Rückfahrkamera nachrüsten im Mercedes S205 T-Modell

Das T-Modell der Mercedes C-Klasse – intern S205 – ist ein praktischer Kombi, doch beim Einparken und Rangieren bleibt die Übersicht nach hinten oft eingeschränkt. Die saubere Lösung: eine fahrzeugspezifische Griffleisten-Kamera VSC-ME15, die sich optisch nahtlos in die Heckklappe einfügt und beim Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch das Bild im originalen Werksdisplay zeigt.

Das Komplettset besteht aus dem Plug & Play Interface V5-NTG5-PNP und der passenden Kamera. Die Integration erfolgt vollständig in das originale COMAND NTG5 / NTG5.1 System – ohne Codierung oder Softwareeingriff.

Hinweis zur Baureihe: S205 steht für das T-Modell (Kombi), W205 für die Limousine. Die hier gezeigte Kamera VSC-ME15 ist auf die Heckklappen-Geometrie des Kombis abgestimmt – für die Limousine kommt eine eigene, blickwinkelangepasste Kamera zum Einsatz (siehe unten).

Funktionen & Vorteile

Technische Daten & Ausstattung

Interface	V5-NTG5-PNP (Plug & Play)
Leistung Interface	12V DC, 2× 12V Schaltausgänge (max. 1A)
Eingänge	1× Rückfahrkamera, 1× Frontkamera
Besonderheiten	OSD-Menü, dynamische Hilfslinien, automatische Umschaltung
Kamera	VSC-ME15 · 1/3.7″ CMOS · 640 × 480 Pixel · 170° Blickwinkel
Montage	Fahrzeugspezifischer Austausch-Hecktürgriff

Lieferumfang

• Kamera Interface V5-NTG5-PNP
• Griffleisten-Kamera VSC-ME15 (T-Modell / Kombi)
• Plug & Play Kabelsatz
• Montageanleitung

Kompatibilität

• Mercedes-Benz C-Klasse S205 – T-Modell (Kombi)
• Baujahr bis 07/2018
• Mit COMAND NTG5 / NTG5.1

Hinweis: Nicht geeignet für Fahrzeuge mit MBUX-System (ab Modelljahr 2019). Für die W205 Limousine gibt es ein eigenes, blickwinkelangepasstes Set (siehe unten). Welches System in deinem Fahrzeug verbaut ist, prüfen wir gerne vorab – Mercedes Kompatibilität im Überblick.

Die passenden Komplettsets – T-Modell & Limousine

Beide Sets nutzen dasselbe Plug & Play Interface V5-NTG5-PNP – der Unterschied liegt in der fahrzeugspezifischen, blickwinkelangepassten Griffleisten-Kamera. Der Shop-Preis ist der Produktpreis; der Einbau wird separat kalkuliert.

Einbau-Impressionen – Mercedes S205 T-Modell

FAQ – Rückfahrkamera S205 T-Modell

Einbau in unserer Werkstatt – Singen am Bodensee

Unsere Kunden & Regionen

Regional verwurzelt – überregional gefragt

Ein großer Teil unserer Kunden kommt aus der Region rund um Singen, den Hegau und den Bodenseeraum – etwa aus Konstanz, Radolfzell, Stockach, Tuttlingen, Villingen-Schwenningen, Friedrichshafen, Überlingen, Waldshut-Tiengen oder Freiburg.

Viele Kunden reisen aus der Schweiz zu uns an – etwa aus den Regionen Schaffhausen, Thurgau, Winterthur, Zürich, St. Gallen, Aargau oder Basel.

Für eine saubere, fachgerechte Kamera-Nachrüstung nehmen manche Kunden auch längere Anfahrten in Kauf. Dieses Vertrauen ist für uns Ansporn und Verpflichtung zugleich.

Hier findest du uns in Singen

Weitere Kamera-Einbauten bei Autoradio-Bodensee

Mehr Rückfahrkamera-Projekte aus unserer Werkstatt – Mercedes, BMW & mehr:

Alpine Halo11 im Mercedes Sprinter W906 (Hymer-Basis)

Der Mercedes Sprinter W906 ist als Basis vieler Reisemobile – hier ein Hymer – ein echter Langstrecken-Begleiter. Das große Cockpit bietet reichlich Platz, den das serienmäßige Radio kaum ausnutzt. Die Lösung: das Alpine iLX-F115D (Halo11) mit riesigem 11-Zoll HD-Touchscreen.

Das „schwebende” Display der zweiten Halo-Generation bietet 49 % mehr Bildschirmfläche als das Halo9 und lässt sich in Höhe, Tiefe und Neigung individuell an das Armaturenbrett des Sprinter anpassen. So sitzt der Blickwinkel perfekt – und moderne Technik wie Wireless Apple CarPlay sorgt für maximalen Komfort auf jeder Reise.

Besonderheit dieses Projekts: Die im Reisemobil bereits vorhandene Rückfahrkamera wurde adaptiert und an einen der beiden Kameraeingänge des Halo11 angeschlossen. Kein neuer Kameraeinbau nötig – das gewohnte Kamerabild erscheint jetzt gestochen scharf auf dem großen 11-Zoll-Display.

Maximales Infotainment & Konnektivität

Vorhandene Rückfahrkamera adaptiert

Statt eine neue Kamera zu verbauen, haben wir die im Hymer bereits vorhandene Rückfahrkamera adaptiert und sauber an das Halo11 angeschlossen. Das spart Aufwand und Kosten – und das vertraute Kamerabild profitiert sofort vom großen, hochauflösenden 11-Zoll-Display.

Herausragender Sound: Class-D & Hi-Res Audio

Das iLX-F115D ist eines der weltweit ersten Nachrüst-Geräte mit integriertem Class-D Verstärker – für enorme Dynamik und Präzision bei hohem Wirkungsgrad.

• Leistung: kraftvolle 4 × 50 Watt Class-D
• Sound-Tuning: 56-Band parametrischer Equalizer & digitale 6-Kanal-Laufzeitkorrektur
• Hi-Res Audio: zertifiziert für verlustfreie Musikwiedergabe, LDAC-Bluetooth-Streaming
• 3 Paar Vorverstärkerausgänge (Front, Rear, Subwoofer) für den späteren Ausbau der Anlage

Die perfekte Zentrale für Wohnmobile

Besonders für Camper bietet das Halo11 entscheidende Vorteile. Navigiert wird komfortabel über Wireless Apple CarPlay oder Android Auto (Google Maps, Waze, Apple Karten). Wer eine dedizierte Offline-Reisemobil-Navigation möchte, kann das Halo11 über den optionalen Alpine Navi-Stick (KTX-NS01EU) in ein vollwertiges Navigationssystem mit HERE-Karten und park4night-Stellplatzdaten verwandeln.

• Reisemobil-Navigation via CarPlay/Android Auto oder optionalem Navi-Stick
• Unterstützung für Lenkradfernbedienung über die passende Datenbus-Anbindung (UART)
• Anzeige von Fahrzeug-/Parksensor-Daten je nach Ausstattung möglich

Technische Daten im Überblick

Display	11-Zoll (28 cm) WXGA HD, 1280 × 720p
Smartphone	Wireless Apple CarPlay, Android Auto (per USB-Kabel)
Radio	1,5-fach DAB+ / UKW / AM-Tuner, Seamless-Linking
Verstärker	4 × 50 W Class-D
Sound-Tuning	56-Band parametrischer EQ, 6-Kanal-Laufzeitkorrektur, Hi-Res Audio
Schnittstellen	HDMI In/Out, 2× USB, Bluetooth (LDAC), 2× Kameraeingang
Navigation	vorbereitet für optionalen Navi-Stick KTX-NS01EU
Gehäuse	1-DIN mit verstellbarem 11″ Bildschirm (Höhe, Tiefe, Neigung)

Das verwendete Gerät

Einbau-Impressionen – Sprinter W906 Halo11

FAQ – Alpine iLX-F115D im Sprinter W906

Einbau in unserer Werkstatt – Singen am Bodensee

Unsere Kunden & Regionen

Regional verwurzelt – überregional gefragt

Ein großer Teil unserer Kunden kommt aus der Region rund um Singen, den Hegau und den Bodenseeraum – etwa aus Konstanz, Radolfzell, Stockach, Tuttlingen, Villingen-Schwenningen, Friedrichshafen, Überlingen, Waldshut-Tiengen oder Freiburg.

Viele Kunden reisen aus der Schweiz zu uns an – etwa aus den Regionen Schaffhausen, Thurgau, Winterthur, Zürich, St. Gallen, Aargau oder Basel.

Gerade Wohnmobil- und Reisemobil-Besitzer nehmen für einen sauberen, fachgerechten Einbau auch längere Anfahrten in Kauf. Dieses Vertrauen ist für uns Ansporn und Verpflichtung zugleich.

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Weitere Wohnmobil- & Van-Einbauten bei Autoradio-Bodensee

Mehr Projekte aus unserer Werkstatt – Reisemobile, Transporter und Navigations-Nachrüstungen:

Rückfahrkamera nachrüsten bei der Mercedes W205 Limousine

Die Mercedes C-Klasse W205 Limousine ist eine elegante Stufenheck-Limousine – beim Einparken und Rangieren bleibt die Übersicht nach hinten aber oft eingeschränkt. Die saubere Lösung: eine fahrzeugspezifische Griffleisten-Kamera VSC-E-ME16, die sich optisch nahtlos in das Heck einfügt und beim Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch das Bild im originalen Werksdisplay zeigt.

Das Komplettset besteht aus dem Plug & Play Interface V5-NTG5-PNP und der passenden Kamera. Die Integration erfolgt vollständig in das originale COMAND NTG5 / NTG5.1 System – ohne Codierung oder Softwareeingriff.

Blickwinkel-optimiert für die Limousine: Die VSC-E-ME16 ist speziell auf den Einbauort und die Heckgeometrie der W205 Limousine (Stufenheck) abgestimmt. Dadurch sitzt der Bildausschnitt genau richtig – anders als beim Kombi/T-Modell, für das eine eigene, angepasste Kamera zum Einsatz kommt (siehe unten).

Funktionen & Vorteile

Technische Daten & Ausstattung

Interface	V5-NTG5-PNP (Plug & Play)
Leistung Interface	12V DC, 2× 12V Schaltausgänge (max. 1A)
Eingänge	1× Rückfahrkamera, 1× Frontkamera
Besonderheiten	OSD-Menü, dynamische Hilfslinien, automatische Umschaltung
Kamera	VSC-E-ME16 · fahrzeugspezifisch für W205 Limousine · blickwinkeloptimiert
Montage	Fahrzeugspezifischer Austausch-Hecktürgriff

Lieferumfang

• Kamera Interface V5-NTG5-PNP
• Griffleisten-Kamera VSC-E-ME16 (Limousine)
• Plug & Play Kabelsatz
• Montageanleitung

Kompatibilität

• Mercedes-Benz C-Klasse W205 Limousine
• Baujahr bis 07/2018
• Mit COMAND NTG5 / NTG5.1

Hinweis: Nicht geeignet für Fahrzeuge mit MBUX-System (ab Modelljahr 2019). Für das T-Modell (Kombi) gibt es ein eigenes, blickwinkelangepasstes Set (siehe unten). Welches System in deinem Fahrzeug verbaut ist, prüfen wir gerne vorab – Mercedes Kompatibilität im Überblick.

Die passenden Komplettsets – Limousine & T-Modell

Beide Sets nutzen dasselbe Plug & Play Interface V5-NTG5-PNP – der Unterschied liegt in der fahrzeugspezifischen, blickwinkelangepassten Griffleisten-Kamera. Der Shop-Preis ist der Produktpreis; der Einbau wird separat kalkuliert.

Einbau-Impressionen – Mercedes W205 Limousine

FAQ – Rückfahrkamera W205 Limousine

Einbau in unserer Werkstatt – Singen am Bodensee

Unsere Kunden & Regionen

Regional verwurzelt – überregional gefragt

Ein großer Teil unserer Kunden kommt aus der Region rund um Singen, den Hegau und den Bodenseeraum – etwa aus Konstanz, Radolfzell, Stockach, Tuttlingen, Villingen-Schwenningen, Friedrichshafen, Überlingen, Waldshut-Tiengen oder Freiburg.

Viele Kunden reisen aus der Schweiz zu uns an – etwa aus den Regionen Schaffhausen, Thurgau, Winterthur, Zürich, St. Gallen, Aargau oder Basel.

Für eine saubere, fachgerechte Kamera-Nachrüstung nehmen manche Kunden auch längere Anfahrten in Kauf. Dieses Vertrauen ist für uns Ansporn und Verpflichtung zugleich.

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Weitere Kamera-Einbauten bei Autoradio-Bodensee

Mehr Rückfahrkamera-Projekte aus unserer Werkstatt – Mercedes, BMW & mehr:

Wenn der B&O Tieftöner schlapp macht

Im Audi A5 F5 (2016–2024) mit Bang & Olufsen Soundsystem waren die Tieftöner der Fronttüren defekt – ein typisches Verschleißbild, bei dem die werksseitigen Chassis ihren Bass nicht mehr sauber abbilden. Statt teurer Original-Ersatzteile haben wir die defekten B&O Tieftöner durch ein hochwertigeres Chassis ersetzt.

Zum Einsatz kam der STEG MA8C-II – ein fahrzeugspezifischer 20-cm-Tieftöner mit Aluguss-Korb. Zusätzlich haben wir die Fronttüren mit Comfort Mat gedämmt. Das Entscheidende: Beides läuft weiterhin am originalen B&O Verstärker – kein zusätzliches Equipment, kein Eingriff ins System. Das Ergebnis ist ein spürbar druckvolleres, saubereres Klangbild.

B&O Lautsprecher defekt im Audi A4 & A5? Ein häufiges Problem

Immer mehr Fahrer eines Audi A4 (B9) oder Audi A5 (F5) mit Bang & Olufsen Soundsystem kennen das: Nach einigen Jahren fangen die Tieftöner in den Fronttüren an zu scheppern, kratzen oder verlieren spürbar an Bass. Ursache ist fast immer mechanischer Verschleiß der werksseitigen B&O Chassis – Membran oder Sicke geben nach.

Die gute Nachricht: Du musst dafür nicht das komplette B&O System ersetzen. Wir tauschen gezielt die defekten Tieftöner gegen den fahrzeugspezifischen STEG MA8C-II – ein 8-Zoll-Chassis, das auf dem Original-Einbauplatz sitzt und am vorhandenen B&O Verstärker läuft. In Verbindung mit einer Türdämmung klingt der A4 bzw. A5 danach sogar druckvoller als ab Werk.

Der STEG MA8C-II als B&O Tieftöner-Ersatz

Der STEG MA8C-II ist ein fahrzeugspezifisch entwickelter 8-Zoll-Tieftöner von STEG Italy. Der Aluguss-Korb sorgt für maximale Steifigkeit und reduziert parasitäre Resonanzen im Türbereich, die ungepresste Papiermembran gibt den Ton schnell und klangneutral wieder. So entsteht ein präziser, konturierter Tiefton – deutlich über dem Niveau der defekten Serienchassis.

Warum die Türdämmung den Bass trägt

Ein neuer Tieftöner kann nur so gut klingen wie das Gehäuse, in dem er sitzt. Die Audi-Tür ist ab Werk ein offenes, schwingendes Blech – akustisch alles andere als ideal. Mit der Comfort Mat Türdämmung bringen wir die Tür in Form: PANTHER Alubutyl beruhigt als 1. Schicht das Blech, der ULTRASOFT PU-Schaum dämpft als 2. Schicht den Luftschall.

Erst dieses Zusammenspiel aus hochwertigem Tieftöner und sauberer Dämmung macht aus dem B&O System wieder das, was es sein soll – nur eine Stufe besser als ab Werk.

Die verbauten Komponenten

Alle genannten Preise sind Produktpreise. Der fachgerechte Einbau inkl. Türdämmung wird separat und je nach Aufwand kalkuliert – gerne stellen wir dir ein passendes Paket zusammen.

Einbau-Impressionen – Audi A5 F5

FAQ – B&O Tieftöner-Tausch im Audi A5 F5

Einbau in unserer Werkstatt – Singen am Bodensee

Unsere Kunden & Regionen

Regional verwurzelt – überregional gefragt

Ein großer Teil unserer Kunden kommt aus der Region rund um Singen, den Hegau und den Bodenseeraum – etwa aus Konstanz, Radolfzell, Stockach, Tuttlingen, Villingen-Schwenningen, Friedrichshafen, Überlingen, Waldshut-Tiengen oder Freiburg.

Viele Kunden reisen aus der Schweiz zu uns an – etwa aus den Regionen Schaffhausen, Thurgau, Winterthur, Zürich, St. Gallen, Aargau oder Basel.

Bei aufwändigen Sound-Projekten und Liebhaberfahrzeugen nehmen manche Kunden sogar mehrere hundert Kilometer Anfahrt in Kauf. Dieses Vertrauen ist für uns Ansporn und Verpflichtung zugleich.

Partner von Werkstätten & Autohäusern

Neben Privatkunden betreuen wir auch zahlreiche freie Kfz-Werkstätten und Autohäuser in der Region. Diese verlassen sich bei Soundsystemen, Lautsprechertausch und Speziallösungen auf unsere Erfahrung – eine langfristige Partnerschaft, von der am Ende vor allem der Fahrzeughalter profitiert.

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Weitere Sound-Einbauten bei Autoradio-Bodensee

Mehr Projekte aus unserer Werkstatt – Lautsprecher-Upgrades, DSP-Soundsysteme und Subwoofer quer durch alle Fahrzeugklassen:

Besserer Klang – mit den Original-Lautsprechern

Der Audi A4 B9 Avant kam mit einem klaren Kundenwunsch zu uns: deutlich mehr Klang, aber ohne Eingriff in die Optik und ohne Tausch der werksseitigen Lautsprecher. Genau das lässt sich mit der richtigen Elektronik und sauberer Dämmung erreichen.

Statt die Serienlautsprecher zu ersetzen, haben wir das vorhandene System elektronisch und akustisch optimiert: eine AWAVE DSP6V5 6-Kanal DSP-Endstufe übernimmt Ansteuerung und Feinabstimmung, ein fahrzeugspezifischer ARC8 Subwoofer sorgt für das Fundament im Bass und eine Comfort Mat Türdämmung bringt die vorderen Türen akustisch in Form. Das Ergebnis: ein hörbar präziseres, druckvolleres Klangbild – mit unveränderter Serienoptik.

Das Setup im Detail

Herzstück ist die AWAVE DSP6V5 – eine Class-D Endstufe mit integriertem 8-Kanal-Prozessor. Über die High-Level-Eingänge wird sie direkt am Werksradio angebunden, ohne Eingriff in die Fahrzeugelektronik. So bleiben alle Bordfunktionen erhalten, während DSP, Laufzeitkorrektur und 31-Band-Equalizer das Maximum aus den vorhandenen Lautsprechern herausholen.

Warum die Türdämmung den Unterschied macht

Eine Tür ist ab Werk ein offenes, schwingendes Blechgehäuse – akustisch der ungünstigste Ort für einen Lautsprecher. Mit der Comfort Mat Türdämmung verändern wir genau das: Das Außenblech wird beruhigt, das Innenblech geschlossen und mit Absorbern entkoppelt. Der Lautsprecher arbeitet dadurch in einem definierten Volumen statt gegen das eigene Echo.

Gerade in Kombination mit dem DSP-Verstärker ist die Türdämmung der Schritt, der aus „lauter“ ein echtes „besser“ macht – und das auch dann, wenn die Serienlautsprecher erhalten bleiben.

Die verbauten Komponenten

Alle genannten Preise sind Produktpreise. Der fachgerechte Einbau inkl. DSP-Abstimmung wird separat und je nach Aufwand kalkuliert – gerne stellen wir dir ein passendes Komplettpaket zusammen.

Einbau-Impressionen – Audi A4 B9 Avant

FAQ – DSP-Soundsystem im Audi A4 B9

Einbau in unserer Werkstatt – Singen am Bodensee

Unsere Kunden & Regionen

Regional verwurzelt – überregional gefragt

Ein großer Teil unserer Kunden kommt aus der Region rund um Singen, den Hegau und den Bodenseeraum – etwa aus Konstanz, Radolfzell, Stockach, Tuttlingen, Villingen-Schwenningen, Friedrichshafen, Überlingen, Waldshut-Tiengen oder Freiburg.

Viele Kunden reisen aus der Schweiz zu uns an – etwa aus den Regionen Schaffhausen, Thurgau, Winterthur, Zürich, St. Gallen, Aargau oder Basel.

Bei aufwändigen Sound-Projekten und Liebhaberfahrzeugen nehmen manche Kunden sogar mehrere hundert Kilometer Anfahrt in Kauf. Dieses Vertrauen ist für uns Ansporn und Verpflichtung zugleich.

Partner von Werkstätten & Autohäusern

Neben Privatkunden betreuen wir auch zahlreiche freie Kfz-Werkstätten und Autohäuser in der Region. Diese verlassen sich bei Soundsystemen, DSP-Integration und Speziallösungen auf unsere Erfahrung – eine langfristige Partnerschaft, von der am Ende vor allem der Fahrzeughalter profitiert.

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Weitere Sound-Einbauten bei Autoradio-Bodensee

Mehr Projekte aus unserer Werkstatt – DSP-Soundsysteme, Subwoofer und Lautsprecher-Upgrades quer durch alle Fahrzeugklassen:

Defekte Frontlautsprecher im Audi A6 4G – ein bekanntes Problem

Der Audi A6 4G (C7, 2011–2018) ist ein souveräner Begleiter – aber mit den Jahren lässt der Klang aus den vorderen Türen oft spürbar nach. Kratzen, Verzerren bei höherer Lautstärke oder ein dumpfer, kraftloser Bass sind typische Symptome, die in letzter Zeit immer häufiger auftreten. Ursache ist meist die alternde Sicke der Serien-Tiefmitteltöner.

Genau hier setzt der Fortissimo FF8-VW an: ein fahrzeugspezifischer 20-cm-Tiefmitteltöner im OEM-Design, der Plug & Play auf den originalen Einbauplatz wandert. Bei diesem Audi A6 4G haben wir die defekten Frontlautsprecher genau damit ersetzt – ohne Schneiden, ohne Bohren, mit deutlich saubererem und kräftigerem Klang.

Was der Fortissimo FF8-VW besser macht

Der FF8-VW ist kein Universal-Lautsprecher mit Kompromissen, sondern ein fahrzeugspezifischer Tiefmitteltöner, der Korbform, Steckeranschluss und Einbaumaß am OEM-Vorbild orientiert. Das Ergebnis: sauberer Sitz, sichere Befestigung und ein hörbares Upgrade ohne Bastellösung.

Typische Symptome – und die saubere Lösung

Kommt dir einer dieser Punkte aus deinem Audi A6 4G bekannt vor? Dann sind höchstwahrscheinlich die vorderen Tiefmitteltöner am Ende.

Statt teurer Original-Ersatzteile in unveränderter Serienqualität setzt du mit dem FF8-VW direkt ein klangliches Upgrade – zum vergleichbaren Aufwand, aber mit deutlich mehr Pegel, saubererem Bass und klareren Stimmen. Ob Radio, Streaming oder eigene Musik: Alles klingt wieder so, wie es soll.

Das verwendete Produkt

Einbau-Impressionen – Audi A6 4G Frontlautsprecher

FAQ – Audi A6 4G Frontlautsprecher tauschen

Einbau in unserer Werkstatt – Singen am Bodensee

Unsere Kunden & Regionen

Regional verwurzelt – überregional gefragt

Ein großer Teil unserer Kunden kommt aus der Region rund um Singen, den Hegau und den Bodenseeraum – etwa aus Konstanz, Radolfzell, Stockach, Tuttlingen, Villingen-Schwenningen, Friedrichshafen, Überlingen, Waldshut-Tiengen oder Freiburg.

Viele Kunden reisen aus der Schweiz zu uns an – etwa aus den Regionen Schaffhausen, Thurgau, Winterthur, Zürich, St. Gallen, Aargau oder Basel.

Bei hochwertigen Fahrzeugen und Liebhaberautos nehmen manche Kunden sogar mehrere hundert Kilometer Anfahrt in Kauf. Dieses Vertrauen ist für uns Ansporn und Verpflichtung zugleich.

Partner von Werkstätten & Autohäusern

Neben Privatkunden betreuen wir auch zahlreiche freie Kfz-Werkstätten und Autohäuser in der Region. Diese verlassen sich bei Lautsprecher-Upgrades, Soundsystemen und Systemintegration auf unsere Erfahrung – eine langfristige Partnerschaft, von der am Ende vor allem der Fahrzeughalter profitiert.

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Weitere Sound- & Lautsprecher-Einbauten bei Autoradio-Bodensee

Mehr Klang-Projekte aus unserer Werkstatt – von Plug-&-Play-Lautsprechern bis zum kompletten DSP-Soundsystem:

Ein Portofino aus München – und das volle digitale Programm

Manche Projekte sind etwas Besonderes – dieses gehört dazu. Ein Kunde aus der bayerischen Landeshauptstadt München reiste mit seinem wunderschönen Ferrari Portofino zu uns an den Bodensee, um sein Werksystem auf den aktuellen Stand der Smartphone-Integration zu bringen.

Mit der CarPlay & Android Auto Nachrüstung holt der Portofino jetzt alles nach, was moderne Smartphones bieten – fahrzeugspezifisch, ohne Eingriff in die Fahrzeugverkabelung und vollständig rückrüstbar. Das Interface wird direkt ins Werksystem integriert. Das originale Ferrari Infotainment bleibt dabei vollständig erhalten: kein Austausch des Systems, keine Codierung, keine Kompromisse beim Fahrzeugwert. Und trotzdem: Google Maps, Spotify, Siri, WhatsApp – alles im Werksdisplay, bedient wie gewohnt.

Was das Interface mitbringt

Das fahrzeugspezifische CarPlay- & Android-Auto-Interface für den Ferrari Portofino integriert die Smartphone-Funktionen sauber ins Originalsystem – alles läuft im Hintergrund, nichts stört das Werksdesign.

Werksrückfahrkamera bleibt – und mehr ist möglich

Ein wichtiger Punkt bei diesem Projekt: Die originale Werksrückfahrkamera des Portofino bleibt vollständig erhalten und funktioniert wie gewohnt. Auch alle übrigen Werksfunktionen – Radio, Navigation, Klimasteuerung und die Lenkradbedienung – bleiben unverändert nutzbar.

Einbau & Kompatibilität

Das Interface ist fahrzeugspezifisch für Ferrari-Modelle mit Werksystem entwickelt. Eingebaut wird direkt bei uns in der Werkstatt in Singen am Bodensee – die Einbaudauer liegt in der Regel bei ca. 3–4 Stunden, je nach Fahrzeug und Ausstattung.

• Ferrari Portofino mit Werksystem
• Ferrari California T (2015–2018)
• Ferrari 458 / 488 / F8 / F12 mit Werksystem
• Ferrari 812 / GTC4 mit Werksystem

Zur sicheren Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir vorab die Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN) sowie ein Foto des Werksradios – wir prüfen die Eignung gerne vor dem Einbau.

Das verwendete Interface

Einbau-Impressionen – Ferrari Portofino

FAQ – Ferrari Portofino CarPlay Nachrüstung

Einbau in unserer Werkstatt – Singen am Bodensee

Unsere Kunden & Regionen

Regional verwurzelt – überregional gefragt

Ein großer Teil unserer Kunden kommt aus der Region rund um Singen, den Hegau und den Bodenseeraum – etwa aus Konstanz, Radolfzell, Stockach, Tuttlingen, Villingen-Schwenningen, Friedrichshafen, Überlingen, Waldshut-Tiengen oder Freiburg.

Viele Kunden reisen aus der Schweiz zu uns an – etwa aus den Regionen Schaffhausen, Thurgau, Winterthur, Zürich, St. Gallen, Aargau oder Basel.

Und manchmal kommt der Kunde auch von weiter her – wie bei diesem Portofino aus München. Bei komplexen Projekten, hochwertigen Sportwagen oder Liebhaberfahrzeugen nehmen manche Kunden mehrere hundert Kilometer Anfahrt in Kauf. Egal woher Sie kommen – Sie sind herzlich willkommen.

Partner von Werkstätten & Autohäusern

Neben Privatkunden betreuen wir auch zahlreiche freie Kfz-Werkstätten und Autohäuser in der Region. Diese verlassen sich bei Nachrüstungen, Speziallösungen und Systemintegration auf unsere Erfahrung – eine langfristige Partnerschaft, von der am Ende vor allem der Fahrzeughalter profitiert.

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Weitere Einbauten bei Autoradio-Bodensee

Mehr Projekte aus unserer Werkstatt – von der Smartphone-Integration bis zum Sonderumbau hochwertiger Fahrzeuge:

Älterer GLC, modernes Infotainment – ohne Systemtausch

Viele Mercedes GLC der Baureihe X253 sind technisch top in Schuss – nur das werkseitige COMAND Online (NTG 5.x) kennt von Haus aus kein oder nur kabelgebundenes Apple CarPlay. Genau hier setzt die Nachrüstung an: Mit dem AMPIRE Interface (LDS-NTG50-MINI) holt der GLC Wireless Apple CarPlay und Wireless Android Auto ins Original-Display – ohne Austausch der Headunit und ohne Eingriff in die Fahrzeugoptik.

Das Interface wird direkt in das bestehende COMAND-System eingebunden. Die originale Menüstruktur, Navigation, Radio und das gewohnte Bediengefühl bleiben vollständig erhalten – bedient wird wie immer über Dreh-Drück-Steller, Touchpad und Lenkradtasten. Und trotzdem: Google Maps, Spotify, WhatsApp und Siri direkt im Werksmonitor. Die Nachrüstung ist fahrzeugspezifisch und in der Regel rückstandslos rückrüstbar – ideal für Leasing oder Wiederverkauf.

Was das AMPIRE Interface mitbringt

Das AMPIRE Interface für Mercedes NTG 5.x integriert sich sauber im Hintergrund des COMAND-Systems – kein Fremdkörper, kein Umgewöhnen. Alle Smartphone-Funktionen erscheinen direkt auf dem werkseitigen Mercedes-Monitor.

Werkskamera bleibt erhalten – oder sauber nachgerüstet

Ein wichtiger Punkt beim GLC X253: Eine bereits ab Werk verbaute Rückfahrkamera oder 360°-Kamera bleibt vollumfänglich erhalten und funktioniert nach der Nachrüstung wie gewohnt – inklusive Parksensoren (PDC) und Führungslinien. Das Interface erweitert das System, ohne bestehende Funktionen zu ersetzen.

Das verwendete Interface

Einbau-Impressionen – Mercedes GLC X253

FAQ – Mercedes GLC X253 CarPlay Nachrüstung

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Unsere Kunden & Regionen

Regional verwurzelt – überregional gefragt

Ein großer Teil unserer Kunden kommt aus der Region rund um Singen, den Hegau und den Bodenseeraum – etwa aus Konstanz, Radolfzell, Stockach, Tuttlingen, Villingen-Schwenningen, Friedrichshafen, Überlingen, Waldshut-Tiengen oder Freiburg.

Viele Kunden reisen aus der Schweiz zu uns an – etwa aus den Regionen Schaffhausen, Thurgau, Winterthur, Zürich, St. Gallen, Aargau oder Basel.

Bei komplexen Projekten, hochwertigen Fahrzeugen oder Liebhaberfahrzeugen nehmen manche Kunden sogar mehrere hundert Kilometer Anfahrt in Kauf. Dieses Vertrauen ist für uns Ansporn und Verpflichtung zugleich.

Partner von Werkstätten & Autohäusern

Neben Privatkunden betreuen wir auch zahlreiche freie Kfz-Werkstätten und Autohäuser in der Region. Diese verlassen sich bei Nachrüstungen, Speziallösungen und Systemintegration auf unsere Erfahrung – eine langfristige Partnerschaft, von der am Ende vor allem der Fahrzeughalter profitiert.

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Weitere Einbauten bei Autoradio-Bodensee

Mehr Projekte aus unserer Werkstatt – CarPlay-Nachrüstungen, Kamera-Integrationen und Sonderlösungen quer durch alle Marken:

Ein 997.2 – Original im Look, modern im Cockpit

Der Porsche 911 der Baureihe 997.2 ist für viele der letzte „echte“ 911 mit klassischem Charakter. Genau deshalb soll am Cockpit nichts verbastelt werden – und trotzdem darf die Technik mit. Mit der CarPlay & Android Auto Nachrüstung über das AMPIRE LDS-PCM30-MINI holt der 997.2 alles nach, was moderne Smartphones können – vollständig integriert ins originale PCM 3.0, ohne Bohren, ohne Schneiden und vollständig rückrüstbar.

Das Interface wird direkt ins PCM 3.0 eingebunden. Das charakteristische Porsche-Menü bleibt erhalten, gesteuert wird über die originalen Tasten und den Dreh-Drück-Steller. Und trotzdem: Google Maps, Spotify, Siri, WhatsApp – alles im Original-Display, als wäre es ab Werk so gewesen.

Was das Interface mitbringt

Das AMPIRE LDS-PCM30-MINI ist die sauberste Smartphone-Integration, die der Markt aktuell für das Porsche PCM 3.0 bietet. Alles läuft im Hintergrund – nichts stört das Original.

Bald verfügbar: CarPlay, Android Auto & DAB+ in einem

Kamera- & Assistenzintegration

Das Interface öffnet den 997.2 auch für eine Kamera-Nachrüstung – alle Eingänge sind direkt im PCM-Display verfügbar. Ideal, wenn beim Einbau gleich eine Rückfahrkamera mit integriert werden soll.

Das verwendete Interface

Einbau-Impressionen – Porsche 911 (997.2)

FAQ – Porsche 997.2 CarPlay Nachrüstung

Einbau in unserer Werkstatt – Singen am Bodensee

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Regional verwurzelt – überregional gefragt

Ein großer Teil unserer Kunden kommt aus der Region rund um Singen, den Hegau und den Bodenseeraum – etwa aus Konstanz, Radolfzell, Stockach, Tuttlingen, Villingen-Schwenningen, Friedrichshafen, Überlingen, Waldshut-Tiengen oder Freiburg.

Viele Kunden reisen aus der Schweiz zu uns an – etwa aus den Regionen Schaffhausen, Thurgau, Winterthur, Zürich, St. Gallen, Aargau oder Basel.

Bei hochwertigen Sportwagen und Liebhaberfahrzeugen wie dem 997.2 nehmen manche Kunden sogar mehrere hundert Kilometer Anfahrt in Kauf. Dieses Vertrauen ist für uns Ansporn und Verpflichtung zugleich.

Partner von Werkstätten & Autohäusern

Neben Privatkunden betreuen wir auch zahlreiche freie Kfz-Werkstätten und Autohäuser in der Region. Diese verlassen sich bei Nachrüstungen, Speziallösungen und Systemintegration auf unsere Erfahrung – eine langfristige Partnerschaft, von der am Ende vor allem der Fahrzeughalter profitiert.

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Weitere Porsche Einbauten bei Autoradio-Bodensee

Mehr Projekte aus unserer Werkstatt – Porsche in allen Varianten, von PCM 3.0 bis zum Sonderumbau: