Maximaler Bass aus der Reserveradmulde

Ein klassisches Subwoofer-Gehäuse im Kofferraum kostet Ladefläche – und genau das wollen die meisten Fahrer vermeiden. Der AST11TV6 nutzt stattdessen die ohnehin ungenutzte Reserveradmulde. Das flache Aluminiumgehäuse mit 360 mm Durchmesser und 122 mm Bauhöhe verschwindet unter dem Kofferraumboden, der Laderaum bleibt vollständig nutzbar.

Gegenüber kleineren Reserverad-Subwoofern spielt hier ein 11-Zoll-Chassis an einer 500 W RMS starken Class-D-Endstufe. Das bedeutet mehr Membranfläche, mehr Reserven und einen tieferen, souveräneren Bass – auch bei höheren Lautstärken und in größeren Fahrzeugen wie Kombi oder SUV.

Abstimmung: Bassboost, Tiefpass und Phase

Der Tiefpassfilter von 50 bis 150 Hz trennt den Subwoofer sauber von den Frontlautsprechern ab. Der etwas enger gefasste Regelbereich ist bewusst gewählt: Ein leistungsstarker 11-Zöller soll den Tiefbass übernehmen, nicht den Mittelton überlagern. So bleibt die Ortung der Stimmen vorn im Fahrzeug erhalten.

Der Phasenschalter 0°/180° gleicht Laufzeitunterschiede zwischen Kofferraum und Frontsystem aus – entscheidend dafür, dass sich Bass und Tiefmittelton nicht gegenseitig auslöschen. Mit dem Bassboost-Regler lässt sich der Pegel im Tiefbassbereich zusätzlich anheben. Die genaue Einstellung nehmen wir bei Einbau in Singen gemeinsam mit Ihnen vor.

Anschluss an nahezu jedes Radio

Der Highlevel-Eingang mit Auto Turn On erlaubt den Anschluss direkt an vorhandene Lautsprecherleitungen. Eine separate Remote-Leitung entfällt, da sich die Endstufe beim Anliegen eines Musiksignals selbständig einschaltet – ideal für Fahrzeuge mit Werksradio ohne Cinch-Ausgänge.

Ist bereits ein Nachrüstradio oder ein DSP verbaut, erfolgt der Anschluss über den Lowlevel-Cinch-Eingang. Der Input-Gain-Regler gleicht unterschiedliche Ausgangsspannungen aus, sodass der Subwoofer ohne Übersteuerung sauber mitläuft. Aufgrund der höheren Leistungsaufnahme empfehlen wir eine ausreichend dimensionierte Stromversorgung direkt von der Batterie inklusive Absicherung.

Technische Daten

Einsatzbereiche

Häufige Fragen

mir war der bass im kombi einfach zu schwach, aber ein großes gehäuse im kofferraum kam nicht in frage. jetzt liegt ein flacher aktiver subwoofer unten in der mulde vom ersatzrad, mit kräftiger endstufe schon eingebaut. angeschlossen ist er über die lautsprecherleitungen vom werksradio, er schaltet sich von allein ein, sobald musik läuft. über den kleinen regler an der mittelkonsole stelle ich den tiefton je nach musik nach, und die trennfrequenz haben wir so eingestellt, dass die stimmen weiter von vorne kommen. wichtig war vorher nur nachzumessen, ob das ersatzrad groß genug und die mulde tief genug ist.