AWAVE V15ProMax – Untersitz Aktivsubwoofer 10 Zoll 260 Watt RMS Alugehäuse
400,00€
Der AWAVE V15ProMax ist das größte Modell der kompakten Aktivsubwoofer-Baureihe: 10-Zoll-Chassis im massiven Aluminiumgehäuse mit integrierter 260-W-RMS-Endstufe. Mit 315 × 235 × 81 mm bleibt die Bauhöhe flach, während die deutlich größere Membranfläche für spürbar tieferen und druckvolleren Bass sorgt – ideal für Kombi, SUV, Camper und Wohnmobil. Der Highlevel-Eingang mit Auto Turn On (BTL/DC) erlaubt den Anschluss an Werksradios und Werksverstärker, alternativ steht ein Lowlevel-Cinch-Eingang mit Input-Gain-Regler bereit. Bassboost, Tiefpassfilter 50–150 Hz, Subsonicfilter 25 Hz, stufenloser Phasenschieber 0°–180° und die mitgelieferte Pegelfernbedienung ermöglichen eine präzise Abstimmung. Gewicht: 7 kg. Einbau nicht im Preis enthalten.
Beschreibung
Der AWAVE V15ProMax ist das größte Modell der kompakten Aktivsubwoofer-Baureihe: 10-Zoll-Chassis im massiven Aluminiumgehäuse mit integrierter 260 W RMS Endstufe. Deutlich mehr Membranfläche bei nur 81 mm Bauhöhe – mit Highlevel-Eingang (BTL/DC), Cinch, Subsonicfilter und Pegelfernbedienung.
Maximale Membranfläche bei flacher Bauform
Der V15ProMax steht am oberen Ende der Baureihe. Während die kleineren Modelle vor allem den Grundton auffüllen, geht es hier um echten Tiefgang: Ein 10-Zoll-Chassis verschiebt ein Vielfaches der Luftmenge eines 5,5- oder 6,5-Zöllers und liefert damit den Bass, den man nicht nur hört, sondern spürt.
Bemerkenswert ist dabei die Bauform: Trotz des großen Chassis bleibt die Höhe mit 81 mm identisch zum deutlich kleineren V15Pro. Gewachsen ist der Subwoofer vor allem in der Fläche auf 315 × 235 mm. Wer also bereits einen flachen Einbauplatz gefunden hat – unter dem Sitz, unter dem Ladeboden, hinter einer Seitenverkleidung oder in der Sitzbankkonstruktion eines Campers – muss meist nur in der Fläche nachmessen, nicht in der Höhe.
Das massive Aluminiumgehäuse ist bei dieser Leistung akustisch und thermisch notwendig: Es bleibt formstabil bei hohem Innendruck, arbeitet resonanzarm und führt die Abwärme der integrierten Endstufe nach außen ab. Mit 7 kg Eigengewicht ist der V15ProMax entsprechend solide gebaut – und muss zwingend fest verschraubt werden.
Highlevel-Eingang BTL/DC – auch am Werksverstärker
Der Highlevel-Eingang mit Auto Turn On nimmt das Signal direkt von den Lautsprecherleitungen ab. Eine Remote-Leitung zum Radio ist nicht erforderlich, da sich die Endstufe beim Anliegen eines Musiksignals selbständig einschaltet. Damit lässt sich der V15ProMax auch dort nachrüsten, wo das Werksradio keine Cinch-Ausgänge besitzt – die Bedienung im Fahrzeug bleibt vollständig original.
Die Kennzeichnung BTL/DC weist darauf hin, dass der Eingang sowohl für gebrückte Verstärkerausgänge (BTL) als auch für Signale mit Gleichspannungsanteil ausgelegt ist – wie sie an vielen Werksendstufen anliegen. Ob Ihr Fahrzeug einen zusätzlichen Adapter oder eine Signalabnahme an anderer Stelle benötigt, klären wir vorab mit Ihnen.
Ist bereits ein Nachrüstradio oder ein DSP verbaut, erfolgt der Anschluss über den Lowlevel-Cinch-Eingang. Der Input-Gain-Regler gleicht unterschiedliche Ausgangsspannungen aus, sodass der Subwoofer ohne Übersteuerung sauber mitläuft.
Abstimmung: Tiefpass, Subsonic und Phase
Der Tiefpassfilter von 50 bis 150 Hz legt fest, ab welcher Frequenz der Subwoofer übernimmt. Bei einem 10-Zöller liegt die sinnvolle Trennung meist im unteren Bereich dieser Spanne: Der V15ProMax soll den Tiefbass tragen, während Stimmen und Instrumente weiterhin klar vom Frontsystem geortet werden.
Der Subsonicfilter bei 25 Hz blendet darunterliegende Signalanteile aus, die im Fahrzeug ohnehin nicht in nutzbaren Schalldruck umgesetzt werden. Das reduziert unnötigen Membranhub, entlastet die Endstufe und hält die Wiedergabe auch bei hohen Pegeln sauber. Der stufenlose Phasenschieber von 0° bis 180° sorgt dafür, dass sich Subwoofer und Türlautsprecher addieren statt teilweise auslöschen – je nach Einbauort im Fahrzeug ist genau das der Unterschied zwischen kraftlosem und fundiertem Bass. Die Feinabstimmung nehmen wir bei Einbau in Singen gemeinsam mit Ihnen vor.
Technische Daten
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Artikelnummer | V15ProMax |
| Typ | Kompakter Aktivsubwoofer mit integrierter Endstufe |
| Lautsprechergröße | 10 Zoll / ca. 25 cm |
| Gehäuse | Massives Aluminium |
| Leistung RMS | 260 Watt |
| Eingänge | Highlevel mit Auto Turn On (BTL/DC), Lowlevel Cinch |
| Regler | Input Gain, Bassboost, Tiefpass 50–150 Hz, Phase 0°–180° stufenlos |
| Subsonicfilter | 25 Hz |
| Fernbedienung | Pegelfernbedienung im Lieferumfang |
| Abmessungen | 315 × 235 × 81 mm |
| Gewicht | 7 kg |
Einsatzbereiche
| Einsatzbereich | Voraussetzung | Hinweis |
|---|---|---|
| Montage unter dem Sitz | Freie Fläche 315 × 235 mm, Höhe mind. 81 mm | Große Grundfläche – nur bei Fahrzeugen mit viel Freiraum möglich |
| Unter dem Ladeboden oder in der Seitenverkleidung | Plane Auflage und Belüftung gegeben | Häufigster Einbauort für dieses Modell |
| Kombi & SUV | Kofferraum soll frei nutzbar bleiben | Leistungsreserve des 10-Zoll-Chassis kommt hier zum Tragen |
| Camper & Wohnmobil | Stabiler Montagepunkt im Möbelaufbau | Einbau in Sitzbank oder Staufach; Verschraubung wegen 7 kg zwingend |
| Fahrzeuge mit Werksradio oder Werksverstärker | Lautsprecherleitungen zugänglich | Anschluss über Highlevel BTL/DC mit Auto Turn On |
| Fahrzeuge mit Nachrüstradio oder DSP | Cinch-Vorverstärkerausgang vorhanden | Anschluss über Lowlevel-Cinch mit Input Gain |
| Leasing- und Firmenfahrzeuge | Keine dauerhaften Karosserieänderungen | Rückbau grundsätzlich möglich |
Häufige Fragen
Wo kann ich den AWAVE V15ProMax im Fahrzeug einbauen?
Der V15ProMax misst 315 × 235 × 81 mm. Die Bauhöhe ist flach, die Grundfläche jedoch größer als bei den kleineren Modellen. Unter einem Fahrzeugsitz passt er nur bei entsprechend viel Freiraum. Häufige Einbauplätze sind der Bereich unter dem Ladeboden, hinter Seitenverkleidungen im Kofferraum oder bei Campern die Sitzbank- und Staufachkonstruktion. Messen Sie bitte vor allem die verfügbare Fläche aus.
Was ist der Unterschied zu V15, V15Pro und V13Pro?
Die Modelle unterscheiden sich in Chassisgröße, Gehäusemaß und Gewicht: V13Pro 5,5 Zoll mit 200 W RMS bei 200 × 150 × 80 mm und 3,8 kg, V15 6,5 Zoll mit 260 W RMS bei 230 × 180 × 79 mm und 4,6 kg, V15Pro 8 Zoll mit 260 W RMS bei 285 × 210 × 81 mm und 6,1 kg, V15ProMax 10 Zoll mit 260 W RMS bei 315 × 235 × 81 mm und 7 kg. Anschlüsse, Filter und Pegelfernbedienung sind bei allen Modellen gleich aufgebaut. Der V15ProMax liefert den größten Tiefgang, benötigt dafür aber die meiste Einbaufläche.
Brauche ich zusätzlich einen Verstärker?
Nein. Die 260 W RMS starke Endstufe ist bereits im Aluminiumgehäuse integriert. Benötigt werden lediglich eine ausreichend dimensionierte, abgesicherte Strom- und Masseverbindung sowie die Signalzuführung vom Radio oder Werksverstärker.
Was bedeutet der Highlevel-Eingang mit BTL/DC?
Der Highlevel-Eingang nimmt das Signal direkt von den Lautsprecherleitungen ab und schaltet die Endstufe automatisch ein, sobald Musik anliegt. Die Kennzeichnung BTL/DC bedeutet, dass er sowohl für gebrückte Verstärkerausgänge als auch für Signale mit Gleichspannungsanteil ausgelegt ist, wie sie an vielen Werksendstufen vorkommen. Eine separate Remote-Leitung ist nicht erforderlich.
Der Einbau ist nicht im Produktpreis enthalten und wird separat berechnet. Kosten je nach Fahrzeug und Aufwand auf Anfrage. Wir prüfen vorab den Einbauort, sorgen für eine crashsichere Befestigung und stimmen Tiefpass, Subsonic und Phase auf Ihr Fahrzeug ab.
Wir freuen uns über Kunden aus dem Bodenseeraum (Konstanz, Radolfzell, Stockach, Tuttlingen, Friedrichshafen), dem Hochrhein, dem Schwarzwald-Baar-Kreis und der Schweiz (Schaffhausen, Zürich, Winterthur, Basel, Thurgau) – sowie alle, die den Weg zu uns nach Singen finden.