Bass ohne Platzverlust im Kofferraum

Wer Bass nachrüsten will, steht meist vor demselben Problem: Ein klassisches Subwoofer-Gehäuse kostet Ladefläche. Der AST10T löst das, indem er die ohnehin ungenutzte Reserveradmulde nutzt. Das flache Aluminiumgehäuse mit 360 mm Durchmesser und nur 120 mm Bauhöhe verschwindet unter dem Kofferraumboden – der Laderaum bleibt vollständig nutzbar.

Weil Lautsprecher und Endstufe bereits im Gehäuse vereint sind, entfällt die Suche nach einem Einbauplatz für einen separaten Verstärker. Das reduziert Kabelaufwand, Einbauzeit und Kosten deutlich.

Anschluss an nahezu jedes Radio

Der Highlevel-Eingang mit Auto Turn On erlaubt den Anschluss direkt an vorhandene Lautsprecherleitungen. Eine separate Remote-Leitung ist nicht erforderlich, da sich die Endstufe beim Anliegen eines Musiksignals selbständig einschaltet. Das macht den AST10T besonders interessant für Fahrzeuge mit Werksradio ohne Cinch-Ausgänge.

Ist bereits ein Nachrüstradio oder ein DSP verbaut, wird über den Lowlevel-Cinch-Eingang angeschlossen. Der Input-Gain-Regler gleicht dabei unterschiedliche Ausgangsspannungen aus, sodass der Subwoofer sauber und ohne Übersteuerung mitläuft.

Technische Daten

Einsatzbereiche

Häufige Fragen

ich wollte im kofferraum keinen platz verlieren und trotzdem endlich richtigen bass im auto haben. die lösung war ein flacher aktiver subwoofer, der einfach in die reserveradmulde gelegt wird und die endstufe schon eingebaut hat. angeschlossen wird er entweder über cinch am nachrüstradio oder direkt an den lautsprecherleitungen vom werksradio, dabei schaltet er sich automatisch ein. mit dem kleinen regler vorne lässt sich der bass je nach musik anpassen, ohne dass hinten etwas umgebaut werden muss. wichtig war nur, vorher nachzumessen, ob das ersatzrad groß genug und die mulde tief genug ist.