AWAVE V13Pro – Mini Aktivsubwoofer 5,5 Zoll 200 Watt RMS Alugehäuse
270,00€
Der AWAVE V13Pro ist der kompakteste Aktivsubwoofer der Baureihe: 5,5-Zoll-Chassis in einem massiven Aluminiumgehäuse mit integrierter 200-W-RMS-Endstufe. Mit nur 200 × 150 × 80 mm Außenmaß und 3,8 kg findet er auch dort Platz, wo größere Kompaktsubwoofer nicht mehr passen – unter dem Sitz, im Fußraum, hinter Verkleidungen oder in Nischen von Kleinwagen, Transportern und Campern. Der Highlevel-Eingang mit Auto Turn On (BTL/DC) erlaubt den Anschluss an Werksradios und Werksverstärker, alternativ steht ein Lowlevel-Cinch-Eingang mit Input-Gain-Regler bereit. Bassboost, Tiefpassfilter 50–150 Hz, Subsonicfilter 25 Hz, Phasenregelung 0°–180° und die mitgelieferte Pegelfernbedienung ermöglichen eine präzise Abstimmung. Einbau nicht im Preis enthalten.
Beschreibung
Der AWAVE V13Pro ist der kompakteste Aktivsubwoofer der Baureihe: 5,5-Zoll-Chassis im massiven Aluminiumgehäuse mit integrierter 200 W RMS Endstufe, bei nur 200 × 150 × 80 mm Außenmaß. Highlevel-Eingang (BTL/DC), Cinch, Subsonicfilter und Pegelfernbedienung inklusive.
Bass, wo sonst nichts mehr passt
Manchmal scheitert die Bass-Nachrüstung nicht am Budget, sondern schlicht am Platz: Der Kofferraum wird täglich gebraucht, unter dem Sitz sitzen Steuergeräte, und der nächstgrößere Kompaktsubwoofer ist bereits zwei Zentimeter zu breit. Genau hier setzt der V13Pro an. Mit einer Grundfläche von 200 × 150 mm und 80 mm Bauhöhe ist er das kleinste Gehäuse der Serie und findet auch in engen Nischen, im Fußraum, hinter Seitenverkleidungen oder unter dem Ladeboden noch einen Montageplatz.
Trotz der kompakten Maße bleibt die technische Ausstattung vollständig: 200 Watt RMS integrierte Endstufenleistung, Highlevel- und Lowlevel-Eingang, Bassboost, Tiefpass, Subsonicfilter, Phasenregelung und Pegelfernbedienung. Der V13Pro ist damit kein abgespeckter Einsteiger, sondern die konsequent auf Bauraum optimierte Variante der Serie.
Das massive Aluminiumgehäuse ist bei dieser Größe akustisch notwendig: Je kleiner das Innenvolumen, desto höher der Innendruck bei gleichem Membranhub. Aluminium bleibt formstabil und resonanzarm und führt zugleich die Wärme der integrierten Endstufe nach außen ab – ein Punkt, der bei kompakten Aktivsubwoofern über die Standfestigkeit im Dauerbetrieb entscheidet.
Highlevel-Eingang BTL/DC – auch am Werksverstärker
Der Highlevel-Eingang mit Auto Turn On nimmt das Signal direkt von den Lautsprecherleitungen ab. Eine Remote-Leitung zum Radio ist nicht erforderlich, da sich die Endstufe beim Anliegen eines Musiksignals selbständig einschaltet. Damit lässt sich der V13Pro auch dort nachrüsten, wo das Werksradio keine Cinch-Ausgänge besitzt – also in der großen Mehrheit aller Serienfahrzeuge.
Die Kennzeichnung BTL/DC weist darauf hin, dass der Eingang sowohl für gebrückte Verstärkerausgänge (BTL) als auch für Signale mit Gleichspannungsanteil ausgelegt ist – wie sie an vielen Werksendstufen anliegen. Ob Ihr Fahrzeug einen zusätzlichen Adapter oder eine Signalabnahme an anderer Stelle benötigt, klären wir vorab mit Ihnen.
Ist bereits ein Nachrüstradio oder ein DSP verbaut, erfolgt der Anschluss über den Lowlevel-Cinch-Eingang. Der Input-Gain-Regler gleicht unterschiedliche Ausgangsspannungen aus, sodass der Subwoofer ohne Übersteuerung sauber mitläuft.
Abstimmung: Tiefpass, Subsonic und Phase
Der Tiefpassfilter von 50 bis 150 Hz legt fest, ab welcher Frequenz der Subwoofer übernimmt. Bei einem kompakten 5,5-Zöller liegt die sinnvolle Trennung meist im oberen Bereich dieser Spanne: Der V13Pro ergänzt das Frontsystem im Grundtonbereich und verleiht ihm Fülle und Fundament, statt tiefste Frequenzen erzwingen zu wollen.
Der Subsonicfilter bei 25 Hz blendet darunterliegende Signalanteile aus, die ein kleines Chassis in einem kompakten Gehäuse ohnehin nicht in nutzbaren Schalldruck umsetzen kann. Das reduziert unnötigen Membranhub, entlastet die Endstufe und sorgt dafür, dass die verfügbaren 200 Watt im hörbaren Bereich ankommen. Die Phasenregelung 0°–180° stellt sicher, dass sich Subwoofer und Türlautsprecher addieren statt teilweise auslöschen – gerade bei Montage im Innenraum, wo beide nah beieinander sitzen, ist das entscheidend. Die genaue Einstellung nehmen wir bei Einbau in Singen gemeinsam mit Ihnen vor.
Technische Daten
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Artikelnummer | V13Pro |
| Typ | Kompakter Aktivsubwoofer mit integrierter Endstufe |
| Lautsprechergröße | 5,5 Zoll / ca. 14 cm |
| Gehäuse | Massives Aluminium |
| Leistung RMS | 200 Watt |
| Eingänge | Highlevel mit Auto Turn On (BTL/DC), Lowlevel Cinch |
| Regler | Input Gain, Bassboost, Tiefpass 50–150 Hz, Phase 0°–180° |
| Subsonicfilter | 25 Hz |
| Fernbedienung | Pegelfernbedienung im Lieferumfang |
| Abmessungen | 200 × 150 × 80 mm |
| Gewicht | 3,8 kg |
Einsatzbereiche
| Einsatzbereich | Voraussetzung | Hinweis |
|---|---|---|
| Montage unter dem Sitz | Freie Fläche 200 × 150 mm, Höhe mind. 80 mm | Sitzverstellung, Steuergeräte und Airbag-Bereich beachten |
| Kleinwagen & Kompaktklasse | Kein Platz für Kofferraumgehäuse | Kleinstes Gehäuse der Baureihe – passt auch in enge Nischen |
| Fußraum, Seitenverkleidung, Ladeboden | Belüfteter Einbauort ohne Stauärme | Kabelabgang und Zugang zu den Reglern einplanen |
| Transporter, Camper & Firmenfahrzeuge | Stabiler Montagepunkt vorhanden | Sichere Verschraubung wegen 3,8 kg Eigengewicht zwingend |
| Fahrzeuge mit Werksradio oder Werksverstärker | Lautsprecherleitungen zugänglich | Anschluss über Highlevel BTL/DC mit Auto Turn On |
| Fahrzeuge mit Nachrüstradio oder DSP | Cinch-Vorverstärkerausgang vorhanden | Anschluss über Lowlevel-Cinch mit Input Gain |
| Leasing- und Firmenfahrzeuge | Keine dauerhaften Karosserieänderungen | Rückbau grundsätzlich möglich |
Häufige Fragen
Passt der AWAVE V13Pro unter meinen Fahrzeugsitz?
Der V13Pro misst 200 × 150 × 80 mm und ist damit das kleinste Modell der Baureihe. Messen Sie bitte die freie Fläche und Höhe unter dem Sitz in der vordersten und hintersten Sitzposition und prüfen Sie, ob dort Steuergeräte, Sitzheizungsmodule oder Verstellmotoren sitzen. Ist der Platz auch dafür zu knapp, kommen der Fußraum, der Bereich hinter Seitenverkleidungen oder unter dem Ladeboden infrage.
Was ist der Unterschied zum AWAVE V15 und V15Pro?
Die Modelle unterscheiden sich in Chassisgröße, Gehäusemaß und Leistung: V13Pro 5,5 Zoll mit 200 W RMS bei 200 × 150 × 80 mm und 3,8 kg, V15 6,5 Zoll mit 260 W RMS bei 230 × 180 × 79 mm und 4,6 kg, V15Pro 8 Zoll mit 260 W RMS bei 285 × 210 × 81 mm und 6,1 kg. Größere Chassis bedeuten mehr Membranfläche und damit tieferen, druckvolleren Bass. Anschlüsse, Filter und Pegelfernbedienung sind bei allen drei Modellen gleich aufgebaut. Der V13Pro ist die richtige Wahl, wenn der Bauraum den Ausschlag gibt.
Brauche ich zusätzlich einen Verstärker?
Nein. Die 200 W RMS starke Endstufe ist bereits im Aluminiumgehäuse integriert. Benötigt werden lediglich eine abgesicherte Strom- und Masseverbindung sowie die Signalzuführung vom Radio oder Werksverstärker.
Was bedeutet der Highlevel-Eingang mit BTL/DC?
Der Highlevel-Eingang nimmt das Signal direkt von den Lautsprecherleitungen ab und schaltet die Endstufe automatisch ein, sobald Musik anliegt. Die Kennzeichnung BTL/DC bedeutet, dass er sowohl für gebrückte Verstärkerausgänge als auch für Signale mit Gleichspannungsanteil ausgelegt ist, wie sie an vielen Werksendstufen vorkommen. Eine separate Remote-Leitung ist nicht erforderlich.
Der Einbau ist nicht im Produktpreis enthalten und wird separat berechnet. Kosten je nach Fahrzeug und Aufwand auf Anfrage. Wir prüfen vorab den Einbauort, sorgen für eine crashsichere Befestigung und stimmen Tiefpass, Subsonic und Phase auf Ihr Fahrzeug ab.
Wir freuen uns über Kunden aus dem Bodenseeraum (Konstanz, Radolfzell, Stockach, Tuttlingen, Friedrichshafen), dem Hochrhein, dem Schwarzwald-Baar-Kreis und der Schweiz (Schaffhausen, Zürich, Winterthur, Basel, Thurgau) – sowie alle, die den Weg zu uns nach Singen finden.